A FAA está usando simuladores de realidade virtual para testar a segurança de helicópteros

Jun 26, 2023

O principal regulador de aeronaves dos EUA diz que está experimentando um par de simuladores de treinamento de helicópteros de realidade virtual para conduzir pesquisas de segurança. Embora o sonho de Mark Zuckerberg de um futuro metaverso semi-distópico habilitado para VR possa ter encontrado um ou dois obstáculos, a adoção da VR para simuladores de treinamento menos chamativos, mas quase certamente mais consequentes, continua a ganhar altitude silenciosamente.

Um porta-voz da Administração Federal de Aviação disse ao Gizmodo que instalou recentemente dois simuladores desenvolvidos pela startup suíça Loft Dynamics no Centro Técnico William J. Hughes em Atlantic City, Nova Jersey. Os simuladores são projetados para imitar a experiência e as condições que os pilotos sentem em um Airbus H125 e Robinson R22. Os especialistas em segurança que utilizam os simuladores, acrescentou o porta-voz, irão utilizá-los para explorar virtualmente uma variedade de perigos perigosos de helicópteros que frequentemente levam a acidentes no mundo real.

“Os simuladores Airbus H125 e Robinson R22 usam tecnologia de realidade virtual para conduzir pesquisas cruciais de segurança usando situações que causam acidentes frequentes de helicóptero”, disse o porta-voz da FAA ao Gizmodo. “Isso inclui perda de controle durante o voo e durante a decolagem, manobras abruptas, entrada em condições de baixa visibilidade e noturnas, desorientação espacial, colisões com fios e colisões com pássaros.”

A parceria com a Loft Dynamics marca a primeira vez que a FAA introduz simuladores VR para treinamento de segurança. Loft comentou sobre a parceria em seu próprio blog, onde disse que os simuladores seriam usados ​​para ajudar a avançar nas metas de eficiência, capacidade e sustentabilidade ambiental da aviação. A versão original da postagem no blog da empresa dizia que a FAA usaria os simuladores VR para treinar pilotos, no entanto, o porta-voz da FAA conversando com o Gizmodo corrigiu essa descrição e disse que a parceria não se destina ao treinamento. Na verdade, o Centro Técnico da FAA não realiza nenhum treinamento de pilotos, VR ou outro. A ênfase da parceria, disse o porta-voz, estava na pesquisa crítica de segurança.

“Os recursos e capacidades exclusivos dos simuladores da Loft Dynamics permitem que a FAA realize a pesquisa e o desenvolvimento necessários para melhorar a segurança do voo vertical”, escreveu a Loft Dynamics em uma postagem no blog. A Loft Dynamics não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários do Gizmodo.

Os simuladores da Loft Dynamics são notáveis ​​por seu tamanho relativamente pequeno e compacto, que eles estimam ser cerca de 10 vezes menor que os simuladores tradicionais de movimento total. Cada simulador é supostamente equipado com uma visão panorâmica 3D de alta resolução em uma réplica de cockpit em tamanho real em uma plataforma de seis graus de movimento. A empresa afirma que os simuladores são capazes de replicar uma série de sensações físicas e táteis com as quais um piloto da vida real pode precisar se familiarizar, como textura de fuga do curso e feedback dos controles de vôo. Os instrutores podem personalizar o software para replicar diferentes conjuntos de cenários mundiais que um piloto pode encontrar durante uma viagem.

O treinamento virtual se destacou como um dos casos de uso mais claros e práticos para headsets VR fora dos jogos. Os defensores da tecnologia em tudo, desde salas de aula virtuais até simuladores de treinamento de empatia em RV da polícia, argumentam que a RV oferece aos estagiários a oportunidade de passar muito mais tempo praticando uma habilidade a um custo menor do que conseguiriam apenas com treinamento físico. Em sua postagem no blog, o fundador e CEO da Loft Dynamics, Fabi Riesen, disse acreditar que os benefícios do treinamento em VR podem desempenhar um papel na solução da esperada escassez de pilotos profissionais nos próximos anos. A escassez de pilotos de avião foi uma das diversas variáveis ​​que colidiram no ano passado e causaram um aumento nos atrasos nas viagens em todo o país. Um aumento esperado nas reformas de pilotos nos próximos anos poderá tornar essas lacunas ainda mais pronunciadas.

“O mundo precisará de mais de 600.000 novos pilotos nos próximos 20 anos, e o surgimento de veículos elétricos de decolagem e pouso verticais (eVTOL) aumentará significativamente essa demanda”, disse Riesen. “As opções de treinamento tradicionais absolutamente não conseguem acompanhar. Precisamos de inovação para resolver isso rapidamente e é isso que temos a missão de fazer.”